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青藏铁路行考察日记:穿越时刻的修路者

时刻:2019-06-21 10:05:13 来历:uedbet首页网-uedbet首页报 作者:林飞翼

6月19日,拉林铁路藏噶地道出口,建造者在进行施工作业。本报记者 林飞翼 摄

  山南给人这样一种感觉:如同不管什么时候,天空总是湛蓝湛蓝的,白云像大片大片的棉花,静静地飘来飘去。今日只是在山南的第二日,但我感觉现已在这儿生活了好久。应该仍是天空的原因。大面积的蓝让人想起国际和大海,或许全部莫测高深的事物——比方时刻。
 
  来山南,是为了正在建造中的拉林铁路。这条铁路起自拉萨,终至林芝,构成未来川藏线的一部分。在山南境内,我国中铁五局集团的建造者们正废寝忘食地奋战,藏噶地道就是他们的重点工程之一。今日早上,咱们驱车前往那里。
 
  此前一天,我和一些建造者有过沟通。他们是一些不善言辞的人。在他们中心,有人现已是第三次为了建筑铁路登上高原。青藏铁路、拉日铁路,包含现在的拉林铁路,都留下了他们深深的脚印。三上高原,时刻跨度近20年,我问他们,感觉有什么不同?“我感觉自己依然年青。”有人答复。这不是我等待的答案,但让我陷入了关于时刻的思索。
 
  去往藏噶地道的路途与雅鲁藏布江相伴而行,晴空万里,江面倒映着山峰、蓝天和白云。路上,我一边思索时刻,一边打发它。我的方法是调查。路途两旁有大片的油菜花田,独栋的藏式民居房顶插着五星红旗,经常有牛羊拦路而行,戴毡帽的牧人悠闲地跟在后边。不远处,鱼鳞般的太阳能发电板闪闪发亮,铁路路基若有若无。全部都是那么调和,如同存在了好久。
 
  藏噶地道全长8755米,最大埋深约778米,洞身穿越长达千米的冰水堆积层和多个地质断层带,建筑难度可见一斑。轿车驶入幽暗的地道,车灯有限地发光,似乎飞船飞翔在国际。在地道止境,一群建造者正在进行钻孔施工。粉尘充满,我看不清他们戴着面罩的脸。
 
  到了休息时刻,他们就找当地坐下或蹲下,会攀谈,但不乱动,雕塑一般。地道里的灯火只能照亮他们身体的一部分,剩下的成为暗影。发亮的还有他们脸上的汗水。我察觉到一种激烈的永久意味。我向其间一位提问。他来自贵州铜仁,39岁,从事铁路建造已有8年。他说除了修铁路,他不知道还能干什么。在高原上,他感到无拘无束。
 
  地道进口周围,是建造者寓居的移动板房,在这儿我遇到了几对建造者夫妻。她们跟随他们来到这儿,有的还带着孩子。我给咱们拍了合影,看着这些相片,我思念起我的家人。虽然我才离家不到十天,但感觉现已曩昔了好久。我忧虑等我回到家里,我那1岁半的女儿会吃力地辨认我的面庞。
 
  10年、20年、30年……是这些建造者们脱离家园的时刻。关于川藏铁路,他们也现已预备好了。他们所筑的路,连接着曩昔、现在和未来。他们是穿越时刻的修路者。
 

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修改: 刘海霞

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